L'homme en noir

Le fermier qui conçut des avions

Cessna a bien fonctionné comme ouvrier agricole, prospecteur, utilisateur de batteuse et vendeur de voitures jusqu'à ce qu'il découvre enfin un cirque aérien dans l'Oklahoma et décide comme dépliant. Il a travaillé dans une ligne de production d'avions du Bronx, à New York, pendant 2 semaines et a livré à l'Oklahoma, dans lequel il a piloté son premier avion en 1911. En 1917, il a généré un monoplan entraîné au moyen d'un flux d'air à 6 cylindres -moteur refroidi. Dans les années 1920, il s'est associé à Victor Roos, homme d'affaires et fan d'atmosphère, pour créer des avions Cessna-Roos jusqu'en 1927. Puis Cessna a racheté l'entreprise, qui avait été fermée (1931-1934) à cause des grands troubles dépressifs. Cessna a pris sa retraite en 1934. Une entreprise d'avions Cessna relancée a plus tard commencé à être l'un des plus grands constructeurs mondiaux d'avions privés. En 1992, l'entreprise a été rachetée par Textron, Inc. Les filiales d'avions de Textron, Bell Heli Textron et Cessna Plane Business, se composent mutuellement d'un tiers des bénéfices. Bell Chopper, dont le siège est à Fort Well worth, dans l'État du Texas, peut faire créer des ailes rotatives aux forces civiles et armées, y compris le 206B JetRanger III commercial, l'hélicoptère d'invasion AH-1W SuperCobra, ainsi que le guerrier Kiowa Oh yeah-58D hélicoptère de reconnaissance armé. Avec Boeing Firm, il génère l'avion à rotor maigre V-22 Osprey comme étant un transport militaire. Cessna, positionné à Wichita, au Kansas, a construit près de 50% des avions d'aviation courants dans le monde actuellement utilisés. Il est reconnu pour ses avions à pistons individuels à moteur léger extrêmement populaires et son groupe d'avions d'affaires Citation, y compris le Citation X, qui vole pratiquement au rythme de l'air. Le segment automobile de Textron peut être un fournisseur de premier ordre de marchandises de type plastique, y compris des panneaux individuels d'appareils, des réservoirs de gaz et des clips de surfaces intérieures et extérieures, pour les automobiles et les camions légers. Le secteur des affaires fabrique une variété de produits allant des fixations, des engrenages, des systèmes de pompage et de l'équipement aux voiturettes de golf, aux machines d'entretien du gazon et aux moteurs à pistons d'aviation. En 2000, Textron comptait environ 70 000 travailleurs et opérait dans environ deux douzaines d'endroits. Textron a été fondée en 1923 par le propriétaire et acheteur de l'entreprise citoyenne américaine Royal Little en tant qu'entreprise de tissus sous le titre Unique Yarns Company, qui a modifié son titre en Atlantic Rayon Business en 1935. L'entreprise n'a obtenu que de bons résultats marginaux jusqu'au début de nombreux années de la Seconde Guerre mondiale, si les besoins en textiles - en particulier les parachutes - atteignaient un optimum. Ensuite, au cours de la bataille, les accords gouvernementaux sur les textiles ont diminué, ainsi que pour augmenter les revenus. Small a commencé à incorporer la société verticalement pour s'assurer qu'elle contrôlait rapidement tous les aspects de l'entreprise textile, de la gestion des articles non cuits à la distribution des marchandises terminées. En 1945, il a mis en place le label Textron Incorporated, qui a été réduit à Textron Inc. en 1956. Alors que les besoins en textiles diminuaient davantage après la guerre, très peu a obtenu l'approbation du conseil d'administration de votre entreprise pour s'étendre à des entreprises non liées. Cette procédure d'agglomération, commencée en 1952, a servi de modèle à d'autres organisations. Parmi les acquisitions de Textron au cours des quatre âges suivants, se trouvait en dehors du créateur potentiel de produits Homelite; Camcar, fabricant de méthodes de fixation; fabricant de pièces moulées pour moteurs CWC; jouer à la société de voiturettes de golf E-Z-GO; Speidel, un fabricant de bracelets de montre; Crayon Sheaffer; le fabricant d'armes standard et à clous Bostitch; Organisation aurifère Gorham; ainsi que les conglomérats Avco Company et Ex-Mobile phone-O Corporation. Textron a également conçu une police d'assurance de commercialisation de divisions fragiles, qui a déclenché la cession de son positionnement textile final en 1963.