L'homme en noir

Pouce

Il existe plusieurs domaines qui se révèlent incroyables lorsqu'ils sont vus par les airs. Et c'est exactement ce que nous avons accompli récemment tout au long d'un voyage en parapente. Le pilote est suspendu à l'intérieur d'un entonnoir assis et régule l'aile via des lignes faciales reliées au bord de fuite du parapente. Ces collections peuvent être exploitées indépendamment pour faire tourner le parapente ou en même temps pour affecter le tangage et la vitesse. Le décollage et l'obtention sont enregistrés en pieds. dans la plupart des cas, se déroulent sur une pente ou une montagne / colline. Pour produire, le pilote initial gonfle l'aile en la tirant comme un cerf-volant puis travaille à flanc de coteau jusqu'à ce que la vitesse de déplacement soit atteinte. Souvent, un rythme d'environ 12 miles par heure (19 km chaque heure) est suffisant pour libérer l'engin. Les parapentes peuvent également être dévoilés des plaines par remorquage, soit à l'aide d'un treuil, parapente Auvergne soit en alimentant une voiture. Le sport peut être suivi dans la poursuite de l'inventeur français de parachutistes Pierre Lemoigne, qui a lancé par remorquage ses auvents de parachute circulaire sophistiqués des années 1950. La structure cellulaire gonflée par l'air et la mémoire est née au début des années 1960 en utilisant les conceptions de cerf-volant et de parachute de l'inventrice américaine Domina Jalbert. Ces modèles ont évolué en parachutes rectangulaires orientables avec une vitesse d'avance assez élevée. On a rapidement découvert qu'ils avaient une fonctionnalité de glissement suffisante pour leur permettre d'être introduits à partir de pentes abruptes ainsi que de la mise en œuvre d'avion typique des parachutistes. Dans le retard des années 1960, la fascination pour le potentiel de glisse des parachutes est devenue lentement et progressivement mais progressivement. Le parapente conçu en Amérique mais aussi dans les régions alpines de France et de Suisse, où il s'est enfin pleinement développé. Certains alpinistes / alpinistes ont découvert le parapente comme une option de descente en rappel (descente en rappel) tout de suite après une ascension, tandis que d'autres amoureux chérissaient son potentiel en tant qu'activité à son juste titre. Une fois qu'il a été découvert que l'aile était sans résister à la surprise d'ouverture à laquelle les auvents en parachute de houblon sont soumis, des contours plus fins et plus légers dans la conception du poids ont été utilisés; cette traînée réduite et la capacité de glissement plus grande. Davantage d'avancées ont commencé à augmenter l'aile avec l'ajout de plus de cellules. Cela améliore le pourcentage de facteur de l'aile (le partenariat dans la période de l'accord) et améliore sa productivité. Les parapentes utilisent l'air de levage (thermique) exactement de la même manière que les autres avions de vol à voile, bien que leur faible vitesse empêche leur utilisation dans un vent puissant. En utilisant l'énergie, les vols aériens planés de 100 sur une longue distance (160 km) sont normaux. Dans les niveaux de compétition, les pilotes empruntent des trajectoires de vol vers des cibles éloignées, en prenant leur développement par des images aériennes ou des traces du système GPS (International Positioning System). Dans des conditions favorables, les chemins peuvent être longs de 60 (100 km) ou plus et combiner de nombreux points de conversion. Jusqu'à la fin des années 1990, le document de la planète pour la distance en ligne droite était de 208 ml (335 km). Les championnats Planet Paragliding de la Fédération Aéronautique Internationale (FAI) sont déjà organisés presque tous les deux ans depuis le premier championnat à Kössen, en Autriche, en 1989. Le Royaume-Uni a accueilli le premier tournoi Planet Paragliding Reliability Landing Tournament en 2000.